문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 양평 버스 2000-1 (문단 편집) == 특징 == * 주 수요처는 양평군내와 덕소 쪽의 단거리 이동 수요다. 양평 - 서울을 오가는 사람들은 경의중앙선과 [[양평 버스 G9311|G9311번]]을 많이 이용한다. * [[남양주 버스 58-3|58-3번]]과는 '도농역', '삼패삼거리 - 양수리' 구간이 겹치며 [[구리 버스 15|15번]]과는 '강변역 - 한다리마을, 구리역 - 도곡리' 구간이 겹치며[* 15번이 수택동 경유로 노선을 변경하기 전엔 15번 기준으로 전 구간이 겹쳤다.] [[남양주 버스 63|63번]]과는 '덕소역-진중삼거리' 구간이 겹친다. 이러다 보니 자주 만나는 네 노선 기사들끼리는 마주치면 자주 인사하는 편이다. * [[강변역]] 버스환승센터에서는 [[강변역#s-6.1|A섹션]]을 경유한다. * '''[[시계외요금|거리비례제]]''' 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다. * 운행사원에 의하면, 도로가 심하게 정체될 땐 양평터미널에서 양수리까지 2~3시간이 걸린다고 한다. 6번 국도가 쭉 막혔던 어느 날엔 14시 차가 강변역에서 21시에 회차하여 편도 7시간, 왕복 10시간까지 걸린 적도 있다고 한다. 원래는 14시 차량이 15시 50분 회차, 19시 20분 차량이 21시 회차니 무려 5시간 1~20분이나 지연된 셈이다. * 많이 막히는 날(특히 4~10월 주말)에는 버스가 강변역까지 안 가고 중간에 회차하는 경우가 있다.[* 주로 양수리, 팔당에서 회차.][* 양수리까지만 운행하는 차량이 따로 있었던 시기에는, 양수리에서 출발하는 차량에 손님을 넘겨주고 회차했으나 지금은 바로 회차하는 듯 하다.] 따라서 서울, 구리, 덕소지역 주민은 이 기간에는 주의하여야 하며, 이런 경우에는 강변역으로 가려면 왕십리역으로 우회환승하거나 덕소역에서 [[구리 버스 15|15번]]이나 [[남양주 버스 1660|1660번]]을 타면 강변역으로 갈수있다.[* 도농역에도 다수의 강변역 버스들이 운행중] * 2013년까지만 해도 배차간격이 평균 30분 간격으로 준수했지만, 승객 감소로 운행횟수가 크게 줄어서 현재는 2000-2번과 통합하여 서울선 고정차량 1대로 운행하고 있다. 어차피 강변역에서 양평까지는 시외버스가 30분 ~ 2시간 꼴로 '''무정차'''로 다니고 있고[* 왜나하면 [[동서울터미널]]에서 출발해 [[홍천터미널]]이나 [[횡성시외버스터미널]]으로 가는 완행버스의 경유지로 정차하고 있기 때문이다. 실제로 [[양평터미널]]에서 [[동서울터미널]]으로 가는 사람이 거의 없다.] 대부분의 구간을 [[구리 버스 15|15번]](강변역 ~ 덕소), [[남양주 버스 58-3|58-3번]](양수리 ~ 덕소 ~ 도농역)[* 다만 [[남양주 버스 167|167번]]도 주말에는 40~50분 이상 벌어질 정도로 배차가 그리 좋은 편은 아니며 2022년 9월 5일부로 노선 자체가 폐지되어 [[남양주 버스 166|166번]]과 [[남양주 버스 58-3|58-3번]]으로 분리되었다. 또한 15번도 현재는 구리여고 경유로 변경되어 소요시간이 늘어났다.]과 [[수도권 전철 경의중앙선|경의중앙선]]이 대체해주고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기